前回の記事では、多貴商運が進めるドローン事業やAIリスキリングといったプロジェクトについて紹介しました。
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地方の老舗運送会社がこれほどスピーディーに新しい挑戦を続ける背景には、どのようなリーダーシップがあるのか。中には「カリスマ性を持つ人物」を想像する人も少なくないでしょう。
しかし、当の舵取り役である東出社長は、とてもフラットで謙虚な方です。「若いころは挫折を感じたことも多かった」という東出社長の言葉の端々からは、現場で働く「人」に対する深いリスペクトが滲み出ています。本記事では、が東出社長が歩んできたキャリアと、多貴商運の組織をNativ.media編集部が深掘りします。
「1番になりたい」憧れと挫折。試行錯誤を重ねた青年時代
—— 東出社長は現在50歳、社長に就任されてから約10年になると伺いました。まずは、三重県で過ごされた幼少期のお話からお聞きできますか。
東出： 鈴鹿市の隣の市で育ちました。かなり田舎で、小学校の裏が山だったので、山で槍を投げて飛距離を競うような遊びをしていました。
当時の私は、比較的「何でもしたい」タイプで、保育園の頃から人を引っ張りたい気持ちが強かったんです。登下校でも、できれば自分が先頭でみんなを誘導して歩くべきだ、と考えているような、そんな子供でした。
—— 幼少期はリーダー志向が強かったのですね。
東出： 当時は「なんとなく1番を取りたい」と思っていましたね。
ただ、小学校6年生くらいで、明確な挫折を感じるようになりました。周りの体が大きくなって力で勝てなくなったり、塾に通い出すと勉強面でも頭の差が見えてきたり…。
「努力しても持って生まれたものに勝てないことがある」と痛感したんです。そこから、学生時代や20代のころはいろんなことにチャレンジしましたが、憧れと挫折を繰り返したような時期だったと思います。
—— 大学は関東に出られていますね。どのようなお考えだったのでしょう。
東出： 実はあまり将来のビジョンみたいなものはなく、ただ「関東に出たい」という気持ちが強かったですね。
大学時代もサークルには入らず、卒業後の就職活動もしませんでした。就職したらずっと勤めないといけないというイメージがあり、就活の輪に入るのも違うなと思ってしまったんです。卒業後は1年半ほど、フリーターをしていました。
—— その後は映像編集の会社に入社されたそうですね。
東出： ずっとアルバイトを続けるのも違うと思い、「自分で食っていけることをやりたい」と考えたからです。
たまたまテレビの編集会社の求人を見つけて応募しました。バラエティ番組を編集する部署に配属され、アシスタントとしてテープの掛け替え、文字入れ、スーパー入れなど、地道な作業を4年半ほど続けていました。
30歳で決意した家業への復帰。「全てを背負わない」経営の始まり
—— 映像の世界から、三重に戻り、家業である多貴商運を継ぐに至った経緯を教えてください。
東出：正直なところ、20代の頃は会社を引き継ぐことに対して前向きにはなれませんでした。 父が始めた会社ですし、「自分は自分のやりたいことをやっていきたい」という思いがあったからです。
一方で、だんだん都会での生活も厳しく感じるようになり、満員電車の通勤にも疲れてしまいました。一か所で定着して働くこともできていなかったので、腹を括り、30歳の時に「やってみようかな」と戻ってきました。
—— 戻られてから社長に就任するまでの約10年間は、どのような日々でしたか。
東出： 最初はドライバーの日報管理などの事務処理から入って、周りの社員の顔と名前を覚えるところから始まりました。
社長になったのは、その後10年ぐらい経過した40歳頃です。引き継ぐ時は「まだまだ会社のことを十分に理解できていない中で、自分に務まるのだろうか」という不安が大きかったですね。
ただ、実際に社長に就任した後は、想像以上に大変なことは少なかったように思います。私が引き継いだ時点ですでに、現場には長年勤めてくれている経験豊富なスタッフがいて、必要な人員も揃っていたので、困ることは少なかったんです。周りの人に助けてもらった、恵まれたと思っています。
運送業はサービス業。現場のプロが見せる「気配り」へのリスペクト
—— 社長就任時にすでに会社として強い基盤ができていたことがうかがえます。前回の記事でも、多貴商運の強みは「人材だ」とおっしゃっていましたね。
東出：運送業って、あくまでもサービス業なんですよね。私たちはものづくりをやっているわけではない。そのため、最終的にはお客様に喜んでもらうことが重要になります。
同業他社と同じことをしていてはだめで、差別化できる部分はやはり現場を動かす「人」なんです。
——人による差別化とは、具体的にはどのようなことでしょう。
東出： 現場で働いてくれているスタッフの、マニュアルを超えた対応力です。
特にドライバーという職業は、常に管理者が近くにいるわけではなく一人でいる時間が長いので、「言われなくても、気を遣ってパパっと動ける」ことは重要ですし、そうした手際の良さや気配りを持っている人がたくさんいるんです。
これは一般的なオフィスワークと比べると特徴的なポイントだと思います。現場の方々がそれぞれの持ち場を全うし、安定して勤務してくれるからこそ、お客様に喜んでもらえている。運送業にとって、そういう現場の品質は非常に重要なんです。
厳しすぎる世の中で、「居心地の良さ」をどう守り抜くか
—— 現場へのリスペクトがあるからこそ、会社の目標として「居心地の良さ」を掲げられているのですね。
東出： 同業他社よりも居心地がいい会社を目指したい、ということはずっと考えています。
最近は「2024年問題」と呼ばれる物流業界における法規制も強くなっていて、休憩の取り方やデジタコの操作、労務管理など、働く側からすれば煩わしい管理業務が確実に増えています。(*)
ただでさえ大変なドライバーに、世の中の規制がさらに「遊び」をなくしているように感じていて、そこにはずっと疑問を感じているんですよ。
法律は守り、お客様の要望にきちんと応えることは大切にしつつも、窮屈になりすぎないようにしたいです。
(*)2024年問題…2024年4月からトラックドライバーにも時間外労働の上限規制が適用され、年間残業時間が原則960時間に制限されたことを指す。労働時間の短縮により輸送力の低下や人手不足の深刻化が懸念されている。
デジタコ(デジタルタコグラフ)…トラックの走行時間や速度、休憩時間などを自動で計測する機器。国が進める物流DX推進の一環として、導入の義務化が進んでいる。
—— 社員とのコミュニケーションの際にも人間味を大事にされているそうですね。
東出：基本的に現場に対して私が直接ガミガミ言うのはどうなのかな、と思っています。社長が現場に出てきて「これを変えろ」なんて言い出したら、堅苦しくなって嫌じゃないですか。
もちろん私も完璧ではなく、たまに直接社員に伝えてしまって、あとで反省することもありますけどね。
また、社員の中には喋りたい人もいれば、そうでない人もいる。一人ひとり違う価値観に対して、人間味を大事に、お互いに配慮するコミュニケーションを大事にしています。
—— そうした姿勢が、人材の定着にも繋がっていそうです。
東出：そうですね。当社は積極的に中途採用を行っている一方で、10年以上勤めている方など、長く在籍している社員も多くいます。
私自身は20代の頃、一か所に定着できなかったので、一つの会社で長く勤める方に対してそれだけで「すごいことだ」と心から思っています。長くいてくれる人は会社のことをそれだけ理解もしてくれていますし、そういう人を大事にしないと会社は回りません。
—— 社員を大事にしたい、という思いは、グランピング施設やフィットネスジムなど福利厚生の充実度にも現れていますね。
社内のフィットネスルームの様子。長時間同じ姿勢で働くドライバーの健康管理のために設置されている。
社員同士の自然なコミュニケーションを生み出すモダンな社内カフェ。打ち合わせに便利なテーブル席から、くつろげるソファ席までを完備。
東出：運送業って他業種に比べると人気がないですし、ただでさえ大変なことが多い職種です。働いてくれている皆さんにはお給料や福利厚生という形でできるだけ還元したいという気持ちは持っています。
体力だけに頼らない働き方へ。終身雇用への想い
—— 前回の記事でうかがった、ドローン事業への新展開も、根底には社員への想いがあると感じました。
東出： 向こう5年、10年で運送会社は淘汰が進んでいくと言われています。その中で生き残るために人材の確保は欠かせません。同時に、私が大事にしたいのは「今ここで働いてくれている人が、この先も長く働き続けられるか」ということです。
トラックに乗るのが体力的に難しくなったとき、別の選択肢も選べるようにしたいんです。だから、別の仕事を社内につくっておく。ドローンや新規事業、他社との協業は、そのための受け皿の意味もあります。
年齢を重ねて体力が落ちても、現場のスタッフがこれまで培ってきた気配りやスキルを活かせる「終身雇用的な場所」を作りたいと思っています。
—— 最後に、読者の方へメッセージをお願いします。
東出： 私自身は、最低限のモラルやマナーはもちろん大事ですが「どんな方にも来てほしい」と思っています。未経験の方・女性の方・外国籍の方など、いろんな経験や視点を持つ人が増えることで、会社としての考え方の幅が広がり、刺激になります。
少しでも当社に興味を持っていただけたら嬉しいです。
【編集後記】
取材中、東出社長は「僕の話なんて誰も喜ばないですよ」と、最後までご自身の話をされることを遠慮されていました。しかし、その謙虚な姿勢こそが、同社の風通しを良くしているのではないでしょうか。
現場で働くプロをリスペクトし、彼らが長く働き続けられる環境を整えるために、新しい事業やテクノロジーへの投資、地域との連携へエネルギーを注ぐ。
多貴商運が提供しているのは、単なる「運送での仕事」ではなく、時代の変化を冷静に見据えたリーダーによる「長く安心して働ける場所」という備えでした。この地に足のついた誠実さが、多貴商運の最大の魅力なのかもしれません。
